Kereta telah menjadi pengangkutan yang paling penting pada masa kini dan keselamatan setiap kenderaan adalah yang paling penting. Gangguan elektromagnet yang disebabkan oleh operasi biasa kenderaan akan membawa kepada pengurangan fungsi, kegagalan jangka pendek, dan juga kerosakan kekal pelbagai produk elektronik on-board melalui gandingan konduktif.
Sistem ujian simulasi gangguan sementara elektronik on-board memenuhi keperluan piawaian versi baharu dan lama ISO 7637-2 dan ISO 16750-2, yang merupakan pilihan terbaik untuk ujian anti-gangguan bagi semua jenis kenderaan produk elektronik. Denyutan ujian imuniti sementara termasuk 1, 2, 2a, 2b, 3a, 3b, 4, 5a, 5b dan denyutan lain, untuk hampir semua standard dan keperluan spesifikasi pengeluar kenderaan. Denyutan sementara ini digunakan dan diperlukan untuk memastikan keserasian komponen dan peranti untuk menjalankan denyutan sementara yang dipasang pada kenderaan yang dipasang dengan sistem elektrik 12V atau 24V.
EMCSOSINsistem sementara automotif siri RV yang dibangunkan sendiri boleh melakukan ujian yang diperlukan untuk nadi ujian imuniti sementara ini.
Di bawah adalah definisi bagi setiap nadi.
- Ujian Kekebalan Sementara nadi 1
Ujian ini adalah simulasi transien kerana pemotongan bekalan daripada beban induktif.
Uji nadi 1
- Ujian Kekebalan Sementara nadi 2a
ujian ini mensimulasikan transien akibat gangguan mendadak arus dalam peranti yang disambungkan selari dengan DUT disebabkan oleh kearuhan abah-abah pendawaian.
Uji nadi 2a
- Ujian Kekebalan Sementara nadi 2b
ujian ini mensimulasikan transien daripada motor DC bertindak sebagai penjana selepas penyalaan dimatikan.
Uji nadi 2b
- Ujian Kekebalan Sementara denyutan 3a dan 3b
Denyutan ujian ini adalah simulasi transien, yang berlaku akibat daripada proses pensuisan. Ciri-ciri transien ini dipengaruhi oleh kemuatan teragih dan kearuhan abah-abah pendawaian.
Uji nadi 3a
Uji nadi 3b
- Ujian Kekebalan Sementara nadi 4
Ujian ini mensimulasikan pengurangan voltan bekalan yang disebabkan oleh tenaga litar pemula-motor enjin pembakaran dalaman, tidak termasuk pancang yang berkaitan dengan permulaan.
- Ujian Kekebalan Sementara denyutan 5a dan 5b
Ujian ini ialah simulasi sementara pembuangan beban, yang berlaku sekiranya bateri yang dinyahcas diputuskan sambungannya semasa alternator menjana arus pengecasan dan dengan beban lain yang tinggal pada litar alternator pada masa ini; amplitud pembuangan beban bergantung pada kelajuan alternator dan tahap pengujaan medan alternator pada masa bateri diputuskan.
Ujian A – tanpa penindasan tempat pembuangan beban berpusat
Ujian B – dengan penindasan pembuangan beban berpusat
Denyutan ujian 4, 5a dan 5b telah dialih keluar daripada standard ISO 7637-2 dan dinyatakan dalam standard ISO 16750-2 dan ISO 21848.
Ujian nadi ISO 16750-2.
- Voltan bekalan arus terus (DC).
- Voltan lampau
- Voltan ulang alik tumpang tindih
- Penurunan perlahan dan peningkatan voltan bekalan
- Ketakselanjaran dalam voltan bekalan
- Voltan terbalik
- Rujukan tanah dan mengimbangi bekalan
- Ujian litar terbuka
- Perlindungan litar pintas/lebih beban
- Menahan voltan
- Rintangan penebat
Beberapa piawaian yang memerlukan denyut ujian sementara ini untuk produk yang digunakan dalam kenderaan yang disenaraikan di bawah
- Audi (Kenderaan rujukan)
- BMW GS 95024-2-1(2010-01)
- Chrysler CS-11809(2009)
- Chrysler CS-11979
- Chrysler DC-11224 Rev.A
- BMW GS 95002 (2001)
- ISO 7637-2
- ISO 7637
- ISO 16750-2
- EN 301 489-1
- EN 301 489-17
- BMW {{0}}.0 (Bahagian 1)
- BMS GS 95002
- BMS GS 95003-2
- BMS GS 95024-2-1
- VW 8000
- VS-00.35-L-10008
Sila jangan teragak-agak untuk menghubungi EMCSOSIN untuk sebut harga hari ini.
