Sebab mengapa ramai orang bimbang dengan langkah balas EMC ialah kesukaran langkah balas EMC telah meningkat dan lebih banyak masalah telah timbul. Isu yang paling biasa ialah mengenai bunyi frekuensi tinggi. Ini kerana hingar frekuensi tinggi mudah mencapah selepas ditukar kepada gelombang radio, dan terdapat terlalu sedikit pereka litar digital yang berpengalaman dalam mereka bentuk langkah balas hingar frekuensi tinggi. Malah, dalam banyak kes, corak kerajang tembaga papan litar bercetak (selepas ini dirujuk sebagai corak) tidak sesuai untuk menahan hingar frekuensi tinggi.
Litar digital banyak produk elektronik seperti produk elektronik dalam kenderaan berkembang pada kelajuan tinggi tahun demi tahun. Mempercepatkan bermakna kekerapan jam meningkat, dan kitaran berulang dalam masa 1 saat dipendekkan, iaitu, merealisasikan frekuensi tinggi. Akibatnya, bunyi frekuensi tinggi akan meningkat dengan sewajarnya. Dan perlu menggunakan semikonduktor yang menyokong kelajuan tinggi. Walau bagaimanapun, kebanyakan semikonduktor yang sesuai untuk kelajuan tinggi mempunyai toleransi yang agak lemah terhadap bunyi. Secara keseluruhannya, semakin banyak litar digital berkelajuan tinggi dan frekuensi tinggi berkembang, semakin besar kemungkinan ia menghasilkan bunyi dan semakin besar kemungkinan ia akan diganggu oleh bunyi.
Pada masa lalu, satu-satunya litar frekuensi tinggi di sekeliling kita ialah radio FM, televisyen dan transceiver. Kekerapan penyiaran FM di Jepun ialah 76 hingga 90 MHz. Walau bagaimanapun, kekerapan jam litar digital yang dibenamkan dalam produk elektronik automotif terkini adalah lebih tinggi daripada penyiaran FM.
Dalam erti kata lain, litar digital baru-baru ini telah mula kerap menggunakan isyarat frekuensi tinggi yang tidak dijangka pada masa lalu. Tetapi masalah yang dibawa oleh perubahan ini jarang ditemui sebelum ini oleh pereka litar. Kerana saya tidak biasa dengannya, corak reka bentuk tidak sesuai, yang menyebabkan masalah.
Selain itu, produk baru-baru ini telah menambah penerima yang lebih sensitif kepada bunyi bising, yang juga meningkatkan kesukaran langkah balas EMC. Pada masa lalu, kereta hanya dilengkapi dengan penerima untuk siaran AM dan siaran FM, tetapi kini penerima TV, penerima ETC, penerima GPS dan penerima Bluetooth telah ditambah. Penerima bertindak balas kepada isyarat yang sangat lemah. Oleh itu, produk elektronik mesti mengambil langkah balas bunyi yang tepat untuk mengelakkan penerima daripada diganggu.
Pada masa ini, komunikasi kenderaan-ke-kenderaan untuk pemanduan autonomi sedang dalam pembangunan, dan kemajuan harus dipercepatkan pada masa hadapan. Pada masa itu, akan terdapat lebih banyak media komunikasi wayarles yang dilengkapi dalam kereta, dan langkah balas EMC akan menjadi lebih rumit pada masa hadapan.
